机型 |
目录价格《公务及商用航空》（2009）（单位：百万美元） |
客舱容量《公务及商用航空》（2009）（单位：立方英尺/立方米） |
行李舱容量《公务及商用航空》（2009）（单位：立方英尺/立方米） |
航程《公务及商用航空》（2009） |
航程《公务及商用航空》（2009） |
直接运营成本Conklin 2009第一卷 （单位：美元/飞行小时） |
| 挑战者 300 | 20.97 (1) | 860 / 24.4 | 106 / 3.00 | 3,276 | 3,117 | 2,244 |
| 豪客 4000 | 21.67 | 762 / 21.6 | 109 / 3.09 | 3,208 | 3,136 | 2,312 |
| 奖状 X | 21.72 | 593 / 16.8 | 82 / 2.32 | 3,103 | 2,958 | 2,784 |
| G200 | 23.36 | 868 / 24.6 | 150 / 4.25 | 3,312 | 3,065 | 2,185 |
| G250 (1) | 24.00 | 935 / 26.5 | 154 / 4.36 | 3,400 | 3,100 | - |
| 莱格赛 600 | 26.93 | 1,650 / 46.7 | 286 / 6.80 | 3,400 | 3,250 | 2,540 |
| 挑战者 605 | 28.08 | 1,150 / 32.6 | 115 / 3.26 | 4,035 | 3,955 | 2,463 |
| 猎鹰 2000DX | 28.55 | 1,024 / 29.0 | 131 / 3.71 | 3,300 | 3,222 | 2,337 |
 |
29.50 (3) | 1,650 / 46.7 | 286 / 6.80 | 3,900 | 3,800 | 2,569 (2) |
| 猎鹰 2000EX | 30.20 | 1,024 / 29.0 | 131 / 3.71 | 3,870 | 3,830 | 2,474 |
| 猎鹰 2000LX | 30.77 | 1,024 / 29.0 | 131 / 3.71 | 4,105 | 3,982 | 2,276 |
| 挑战者 850 | 31.86 | 1,990 / 56.4 | 202 / 5.72 | 2,986 | 2,817 | 2,786 |
| G350 | 31.96 | 1,525 / 43.2 | 169 / 4.79 | 3,828 | 3,781 | 3,279 |
| 猎鹰 900DX | 36.85 | 1,264 / 35.8 | 127 / 3.60 | 4,050 | 3,962 | 2,554 |
| G450 | 36.96 | 1,525 / 43.2 | 169 / 4.79 | 4,328 | 4,276 | 3,290 |
- (1) 湾流公司官网（2009年9月）
- (2) 直接运营成本（DOC）的计算是基于《Conklin & de Decker 2009》第一卷假设的条件。计算时考虑了罗尔斯罗伊斯企业维护方案（RR Corporate Care）发动机维护成本。本结果仅供对比之用。
- (3) 莱格赛650的价格是基于2010年经济状况
| 对比总览 ： |
 |
了解更多关于莱格赛650的信息: